JR秋葉原駅もご存じのように大規模な工事が行なわれている。昭和通り側の改札が北側に後退、JR山手・京浜東北線の東側に「新改札口」ができる。“ヨドバシAKIBAビル(仮称)”の線路寄りは駅前広場。中央通り側が圧倒的にパワーを持っていた秋葉原のバランスが変わることがよくわかる

新しいJR秋葉原駅の構造。北側の感じがよくわかる

北西から。“秋葉原クロスフィールド”などのビルの大きさ、位置関係がよくわかる

中央通り末広町方面から“秋葉原クスロスフィールド”を見る

ラオックス ザ・コンピュータ館あたりから“秋葉原UDX”を見る

昭和通り側から。“秋葉原UDX”と“秋葉原ダイビル”の間に、空中回廊と線路、“ヨドバシAKIBAビル(仮称)”が見える

西側から。左から地上40階建の都市型高層マンションの“TOKYO TIMES TOWER”、地上22階建の“秋葉原UDX”、地上31階建の“秋葉原ダイビル”

東側から。手前が昭和通り側となる。線路をはさんで手前側に、地上31階建の“富士ソフトABC秋葉原ビル”（2007年完成予定）、地上8階建の“東京青果秋葉原ビル”、“オリックス秋葉原ビル”（2005年秋完成予定）

東側から

昭和通り側の視点から

完成予定後の秋葉原周辺を“秋葉原クロスフィールド”を中心に真上から見た。世界的な電気の街が、短期間の間に大きく変貌を遂げIT基地と変わる感じが面積比で体感できる。JR山手・京浜東北線の北側の緩やかにカーブした道の下につくばエスクプレスが通る

模型全体